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產品技術
豪華超跑的寬輪胎秘密
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2016-01-14)          

眾所周知,豪華跑車絕大部分都具有強勁的性能,很強的操控性,而且基本上采用的都是扁平寬大的輪胎,那采用這樣的輪胎有什么好處呢?

想了解這個問題,我們必須先來探討一個概念,“扁平比?”

扁平比,又稱扁平率flatness ratio),百度百科定義如下:

扁平比是輪胎的一項數據,指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比,簡單地說就是輪胎的高寬比,通俗來講,輪胎越高瘦,扁平率數值越大,輪胎越矮胖,扁平率數值越小。

而絕大部分超跑輪胎很明顯屬于低扁平比。

低扁平的優勢
1.
輪胎的扁平比越小,輪胎的側偏剛度相對較大,轉向時輪胎的側偏角就小,一定程度提升車輛的轉向靈敏度,同時也會使車輛對路面變化更為敏感,有利于駕駛員感知路面情況,提升車輛的路感。提升安全性。

2. 減輕輪胎重量和降低輪胎滾動阻力系數,節省燃油,減少廢氣排放。

2. 改善磨耗均勻性,從而提高輪胎使用壽命。

低扁平的劣勢

1. 低扁平輪胎制作難度較大,成功率不高,造成成本上升

2. 胎面膠昂貴,低扁平輪胎胎面用量較多,成本上升。

通過以上分析,我們就會發現豪華超跑使用低扁平比的寬輪胎的秘密了:

1. 輪胎越寬相同路面情況下所提供的附著力越大,加速和制動時越不容易發生打滑,安全性更高。

2.低扁平的輪胎胎壁可變形部分小,吸震性差,體現在操控體驗上就是路面震動反饋得更直接,能夠給駕駛者一定的運動感,可以有更好的“路感”。

3. 低扁平輪胎的滾動阻力小,高速時產生的熱量少,所以可以適應更高的速度。

4. 車輛原配輪胎規格,是車廠根據車型所需要的性能要求進行設計選定的,為了追求更棒的性能而選擇低扁平輪胎。

5. 檔次上升,美觀大方,大輪圈,低扁平比輪胎也是改裝發燒友的最愛,很有逼格,發燒友簡直愛的不要不要的。

 

(責任編輯:faker

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