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市場渠道
盤踞在中國的外資輪胎力量
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2019-03-05)          


2018年以來,外資品牌輪胎在中國的產能不斷擴張。據不完全統計,外資輪胎企業在中國的半鋼胎年產能,達到2.6億條。據悉,外資品牌在華擴產,主要集中在乘用車輪胎產品,卡客車輪胎發展較為緩慢。


米其林在國內擁有上海、沈陽兩大基地。其中,上?;卣詡憂坷銑Ц腦?,有擴產條件,目前年產能為800萬條半鋼胎;沈陽基地從今年6月份加快半鋼胎擴產步伐,并開始環保改造,目前年產能為1000萬條半鋼胎、180萬條全鋼胎。


普利司通目前在中國擁有天津,沈陽,無錫,惠州4家工廠,除惠州外,其余工廠都生產轎車輪胎。目前其沈陽工廠搬遷后新廠日產超過5000條,天津工廠日產超過24000條,無錫工廠年產550萬條。合計每年中國工廠生產輪胎約1500萬條。

固特異正在擴建國內半鋼胎生產線,預計到2020年,半鋼胎年產能可增加500萬條,達到1700萬條。其全鋼胎年產能為100萬條。

大陸馬牌輪胎國內工廠不斷擴建,預計到2020年,半鋼胎年產能增加800萬條,達到2000萬條。

倍耐力輪胎被中國化工集團收購,在國內擁有兗州和焦作兩個生產基地,合計可年產半鋼胎1050萬條。不久前,這家企業入股新投產的濟寧神州輪胎,該工廠設計年產能為1000萬條半鋼胎。

住友橡膠湖南工廠在不斷擴產,年產或將達到900萬條半鋼胎,其設計年產能是2200萬條。

此外,優科豪馬、固鉑等外資品牌,也有增加中國工廠半鋼胎產能的計劃。

目前在中國的主要外資輪胎企業包括:普利司通(日本)、米其林(法國)、固特異(美國)、馬牌(德國)、住友橡膠(日本)、倍耐力(意大利)、韓泰(韓國)、優科豪馬(日本)、固鉑(美國)、通伊歐(日本)、錦湖(韓國)、耐克森(韓國)、佳通(新加坡)。在中國的乘用車輪胎市場,這些外資輪胎企業反客為主牢牢把握著市場主動權。

13家外資輪胎企業一共有31家工廠,其中佳通工廠數量最多為6家,佳通也是目前中國市場原配輪胎銷量最高的品牌,實力不容小覷。


13家外資輪胎企業2018年生產半鋼胎約為2.6億條,約占全國2018年橡膠外胎產量的32%(2018年中國橡膠輪胎外胎產量8.16億條)。各企業的設計產能都很高,半數以上的年產能大于2000萬條,其中佳通年產能最高在5000萬條左右,最低的是通伊歐,年產能在300萬左右。


13家外資輪胎企業中,有10家在中國設立了研發中心,其中普利司通有兩家研發中心??杉庾事痔テ笠刀雜謚泄諧〉鬧厥?,他們不斷針對中國輪胎消費市場,對產品進行升級,研發新技術,以滿足中國消費者日益增長的需求。



在13家外資輪胎企業中,米其林是最早進入中國市場的,已經在中國市場經營了約30年,這也奠定了米其林在中國市場品牌地位。其實進入中國市場比較晚的固鉑和耐克森也已經在中國市場經營超過了10年。這些外資品牌已經完全摸透了中國市場,不再是初來乍到的“愣頭小伙”,已經完全蛻變成老成持重的商界大佬,深諳中國市場經營之道。


在2018年中國品牌力指數(China Brand Power Index,簡稱:C-BPI)發布的汽車輪胎品牌排行榜中,前9名中,有7家都是外資輪胎品牌,國內僅有雙星和回力上榜。米其林和普利司通更是分列1和第2名,并且連續8年保持排名不變。由此可見外資輪胎品牌再中國市場的知名度和影響力。



較高的品牌知名度+領先的技術研發+豐富的市場經驗使得外資輪胎企業在中國形成一股強大的勢力,并且以壓倒性優勢占據著中國乘用車輪胎市場的絕大部分份額。國內輪胎企業憑借本土優勢,在商用車輪胎市場占據絕對優勢,甚至導致一些外資輪胎企業考慮砍掉中國市場的商用車輪胎產能,轉而生產乘用車輪胎。


在中國輪胎市場,競爭已經白熱化,競爭格局逐漸分化為外資品牌、中國國有輪胎企業和民營輪胎企業三大陣營。三大陣營各具優勢,其中外資輪胎企業占據品牌知名度和技術優勢,國有企業則擁有強大的背景和政策支持,民營輪胎企業的優勢則在于更加靈活機動,可以隨時根據市場情況進行調整。


當下的輪胎市場已經是全球化,競爭無處不在。商場如戰場,在中國這片土地上,成王敗寇的故事一直在上演,外資輪胎企業必將繼續“摧城拔寨”擴大市場份額,中國輪胎企業也將奮起直追收復“市場失地”,接下來的10年,中國輪胎市場競爭格局將呈現群雄逐鹿的局面。


你認為哪家外資輪胎企業在中國市場更具競爭實力?

A:普利司通

B:米其林

C:固特異

D:德國馬牌

E:住友橡膠

F:倍耐力

G:韓泰

H:優科豪馬

I:固鉑

J:通伊歐

K:錦湖

L:耐克森

M:佳通

(輪胎商業原創,轉載請注明出處,責任編輯:Jeff)

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